乐竟可自动休眠、唤醒、出库……福州地铁4号环线全自动运行场段是这样的→当列车到达指定位置时，就可以让列车进入深度休眠，到了预定时间进行唤醒，并自动开展自检，自检顺利完成后即可投入新的运行任务。休眠唤醒的方式分为时刻表自动远程休眠/唤醒，人工远程休眠/唤醒和本地休眠/唤醒。

　　若人员需要进入自动化区域作业，无需途经其他股道，可通过一条地下登车通道到达相对应股道的门禁处，只有使用正确的门禁卡方能打开门禁进入股道。

　　其基本原理是，通过采光罩高效采集室外自然光线并导入系统内重新分配，再经过特殊制作的导光管传输后由底部的漫射装置把自然光均匀高效的照射到任何需要光线的地方，从黎明到黄昏，甚至阴天，导光管日光照明系统导入室内的光线仍然很充足。

　　在场段DCC控制室内的IBP盘上，特别设置了一块SPKS控制面板，只需通过转动钥匙，就能激活对应股道的人员防护开关。开关开启之后乐竟，面板上的安全灯带、指示灯同时亮起乐竟，通过这种直观的显示方式，车场调度员能够更好地执行操作，避免失误。当SPKS被激活之后，若列车位于触发区域内，就会立即紧急停车；若列车处于触发区域外乐竟，则运行至区域边界处自动停车，充分保护区域内人员安全。

　　福州地铁4号环线场段深度结合全自动运行，不仅提升了机器设备和功能，对通讯、数据信号、车辆等方面更是做了全新的升级换代。在这些“装备”的升级下，场段内收发列车完全实现的自动化，并且在全自动功能之下，各项设备每时每刻都在保护着乘客和员工的安全。